Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия: Хроника спасательной операции: батискаф
Jewniverse Forum > Общий форум > Разговоры обо всем
Ирена
Хроника спасательной операции: к полудню субботы завершены подготовительные работы






время публикации: 08:36

последнее обновление: 12:06














Спасатели, участвующие на Камчатке в операции по поднятию батискафа c семью моряками, выполнили к 12:00 субботы все необходимые подготовительные работы. "Батискаф зацеплен тросами, с помощью которых он будет подниматься с большой глубины", - сообщил РИА "Новости" начальник пресс-центра Тихоокеанского флота капитан первого ранга Александр Косолапов.

По его словам, "после того, как батискаф будет подтянут ближе к поверхности, к подводному аппарату спустится группа водолазов для проведения следующего этапа спасательной операции".
На небольшой глубине водолазы попытаются сделать все необходимое для того, чтобы освободить из подводного плена батискаф и моряков, отметил Александр Косолапов.



Подрыв 60-тонных якорей, удерживающих систему "батискаф-антенна-якоря", будет произведен в ближайшие часы, заявил "Интерфаксу" в субботу командующий
Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Федоров.



"Принято
решение подрывать якоря, чтобы в дальнейшем вся система, прикрепленная тросами к спасательным буксирам, подвсплыла на меньшую глубину. Если результат будет положительный, то тогда к работе приступят глубоководные водолазы", - сказал Федоров. Сейчас, по его словам,
"система закреплена, забуйкована".


Очередной сеанс связи с экипажем затонувшего батискафа АС-28 состоялся в субботу рано утром по московскому времени. "В 4:14 мск состоялся очередной двусторонний сеанс связи с экипажем АС-28, состояние экипажа стабильное", - сообщил РИА "Новости" Игорь Дыгало.



"Температура на батискафе 5-7 градусов тепла", - отметил утром в субботу по московскому времени заместитель начальника Главного штаба ВМФ РФ контр-адмирал Владимир Пепеляев, добавив, что запаса воздуха на борту "более чем на сутки". "Экипаж опытный и грамотный, думаю, что они научены экономить воздух", - отметил Пепеляев. В 9:00 мск агентство РИА "Новости" передало заявление Пепеляева о том, что воздуха экипажу хватит до конца спасательной операции. В 9:17 мск "Интерфакс" передал срочное сообщение главного штаба ВМФ России о том, что спасательная операция завершится в течение суток.


В то же время в течение минувшей ночи спасателям ТОФ не удалось продвинуть дальше к берегу систему "батискаф - антенна - якоря". Об этом заявил "Интерфаксу" Владимир Пепеляев. Ранее в пятницу батискаф удалось продвинуть к берегу на 100 метров.


"Местонахождение аппарата в море забуйковано. В точке нахождения в море находится
спасательное судно, которое при помощи тралов пытается оторвать батискаф от антенны с якорями", - сказал Пепеляев утром в субботу по московскому времени.


Пепеляев также сообщил, что в случае неблагоприятного развития ситуации будут задействованы американские спасатели с необитаемыми подводными аппаратами-манипуляторами "Скорпион", а также британские специалисты с аналогичным оборудованием.


- Министр обороны не вмешивается в спасательную операцию, но ему обо всем докладывают

- Затонувший батискаф "Приз" был в нормальном состоянии

- Мнения экспертов: экипаж АС-28 может рассчитывать только на помощь со стороны

- Из истории отечественных спасательных аппаратов

- Frankfurter Rundschau: катастрофа "Курска" ничему не научила


Первым в Россию для оказания помощи прибыл самолет из Великобритании. "На его борту находится необитаемый подводный аппарат "Скорпион", - сказал помощник главкома ВМФ Игорь Дыгало.

















По его словам, второй борт, который приземлится в Петропавловске-Камчатском, прибудет из Сан-Диего (США), он доставит два "Скорпиона", его прибытие ожидается в 11:00 мск, а
не в 08:00 мск, как сообщалось ранее.


В настоящее время в срочном порядке под прием и работу с американскими аппаратами готовится спасательное судно "Козьмин". В районе операции по спасению семи членов экипажа батискафа
продолжают траление спасательные суда "Бирюса" и "Ким-168".


Изготовители батискафа заявляют о его надежности


Изготовители батискафа заявили, что он был признан полностью годным к эксплуатации без каких-либо ограничений до марта 2006 года срока следующего освидетельстования.


Об этом говорится в пресс-релизе отдела информации Группы компаний "Морские и нефтегазовы проекты" (МНП), поступившем в РИА "Новости" в субботу "в связи с многочисленными обращениями
журналистов и других представителей СМИ по разъяснению ситуации с затонувшим в бухте Березовой глубоководного аппарата, предназначенного для спасательных работ".


В Группу МНП входит, в частности, нижегородский завод "Красное Сормово", на в 1986 году по проекту ЦКБ "Лазурит" был построен аппарат АС-28.



"Это очень надежный и проверенный глубоководный аппарат, предназначенный для мониторинга и спасательных работ. За время его службы никаких замечаний на завод Красное Сормово не
поступало. В марте текущего года специально созданной комиссией, в которую входил предтавитель ценрального конструкторского бюро "Лазурит" - проектанта данного аппарата,
было проведено его освидетельствование. Аппарат был признан полностью годным к эксплуатации без каких-либо ограничений до марта 2006 года срока следующего освидетельстования", - говорится в пресс-релизе.


Подводный аппарат АС-28 используется на флоте для подводных работ любого свойства, как военого предназначения, так и гражданского. АС-28 имеет объем 110 кубических метров, его
длина - 13,5 метра, высота 5,7 метра, глубина погружения - до тысячи метров. Аппарат состоит из прочного цилиндрического корпуса, отмечается в прсс-релизе.


В ходе работ в акватории бухты Березовой подводный снаряд АС-28 намотал на винт кусок оборванной сети, что подтвердила спущенная телеаппаратура, сообщается в документе.



"В настоящий момент идет траление места нахождения аппарата. Моряками предпринимается все необходимое в полном объеме, что вызывает в нас уверенность в благополучном исходе
случившегося", - заявила Группа МНП.


США направили в район операции еще один спускаемый аппарат


Соединенные Штаты направили для участия в операции по спасению российской минисубмарины АС-28, терпящей бедствие в бухте Березовая на Камчатке, еще один автоматический спускаемый
аппарат - "Дип дрон-8000".


Как сообщила ИТАР-ТАСС дежурная на базе ВВС США Эндрюс, расположенной в штате Мэриленд под Вашингтоном, транспортный самолет, на борту которого находится этот аппарат, вылетел
около 21:30 пятницы по времени Восточного побережья США (5:30 субботы мск).


"Дип дрон-8000" представляет собой дистанционно управляемый спускаемый аппарат, способный погружаться на глубину до 2400 метров. Устройство оснащено, в частности, сонаром, вумя "руками"-манипуляторами, фотоаппаратурой, телевизионными камерами.


Ранее в Петропавловск-Качатский ВМС США направили два автоматических спускаемых аппарата "Суперскорпион" и семь гражданских водолазов из американской компании "Финикс
интернэшнл", специализирующейся на проведении различных глубоководных операций. "Финикс интернэшнл", к примеру, вела работы на затонувшем лайнере "Титаник", неоднократно
привлекалась американскими военно-морскими силами для решения сложных узкоспециальных задач.

Американские водолазы намерены совершить спуск к российскому
батискафу в специальном глубоководном скафандре стоимостью $1,5 миллиона, чтобы попытаться доставить для экипажа АС-28 баллоны с кислородом.


Об этом сообщил в пятницу перед отлетом на Камчатку специалист-водолаз Расс Демилл, который первым должен будет совершить спуск к батискафу. "Я спущу вниз баллоны. Как мы понимаем, у них там есть люк, и мы доставим их (баллоны) туда, где они (экипаж батискафа)
смогут их достать", - сообщил Демилл.
Ирена
Батискаф "Приз АС-28" всплыл на поверхность












время публикации: 07:28

последнее обновление: 07:28











В воскресенье в 7:25 по московскому времени затонувший батискаф всплыл
на поверхность. Тросы, в которых он запутался, перерезал британский
беспилотный спасательный аппарат Scorpio.



Спуск на глубину английского спасательного аппарата Scorpio произошел в
2:25 по московскому времени. Аппарат погрузился в море, в 2:43 по московскому времени его телекамеры зафиксировали российский батискаф.



В 3:05 Scorpio начал резать основной металлический трос, удерживающий
батискаф АС-28 на глубине. К 4 утра по московскому времени Scorpio
закончил разрезать тросы, и экипажу была дана команда подготовиться к
аварийному всплытию.


Российский
батискаф "Приз АС-28" был заблокирован в бухте Березовой на глубине 190
метров с четверга, 4 августа. Подводный аппарат запутался в сетях и
тросах на глубине 190 метров примерно в 75 километрах к югу от
Петропавловска-Камчатского.


Глубоководный спасательный аппарат "Приз"



"Приз" (проект 1855) - глубоководный спасательный аппарат, конструкция
которого была разработана в ЦКБ "Лазурит" в 1986 году. Всего построено
4 батискафа.


Тактико-технические данные:

длина - 13.5;

ширина - 3.8 м;

высота - 4.6 м;

водоизмещение - 55 т;

глубина погружения - 1000 м;

скорость: максимальная - 3,3 узла, экономическая - 2,3 узла, вертикальная - 0,5 м/с, лаговая - 0,6 м/с;

экипаж - 4+20 человек;

автономность 120 часов.




Конструктивные особенности: титановый прочный корпус.



Подобные аппараты использовались Военно-морским флотом РФ во время операции с АПЛ "Курск" в августе 2000 года.
gena
Хронология спасательной операции ночью 7 августа

Спуск на глубину английского спасательного аппарата Scorpio произошел в 2:25 мск по московскому времени. Аппарат погрузился в море.

"В 2:40 мск мск по звукоподводной связи экипажу передана команда быть готовым к аварийному всплытию, - сообщил РИА "Новости" помощник главкома ВМФ РФ Игорь Дыгало. - Экипаж подтвердил готовность к аварийному всплытию".

В 2:43 мск по московскому времени телекамеры Scorpio зафиксировали российский батискаф, сообщает РИА "Новости".

В 3:05 мск Scorpio начал резать металлические тросы, удерживавшие батискаф АС-28 на глубине.

Начальник пресс-службы Тихоокеанского флота, капитан 1 ранга Александр Косолапов сообщил "Интерфаксу", что на 03:25 мск на корпусе батискафа АС-28 оставалось разрезать два шланга и стальной трос, удерживающие его на глубине.

Однако британскому аппарату понадобился небольшой ремонт, для чего он был поднят на поверхность. Неполадка была устранена, и Scorpio продолжил работу.

К 5:35 мск последний трос был перерезан, батискаф АС-28 начали освобождать от остатков рыболовной сети. На батискафе оставались расплавленные от высокой температуры куски сетей, которые могли помешать аварийному всплытию. Как только батискаф был освобожден, он поднялся на поверхность.

Батискаф всплыл на поверхность у берегов Камчатки в 7:25 мск.

В минувшую субботу батискаф удалось поднять на 30 метров, сообщил РИА "Новости" источник в Объединенной группировке войск и сил на Северо-Востоке РФ. "Батискаф удалось поднять на 30 метров. Попытка была успешной, но, чтобы сохранить продольную остойчивость аппарата, было принято решение вернуть его на прежнюю позицию", - заявил источник.

Российский батискаф "Приз АС-28" был заблокирован в бухте Березовой с четверга, 4 августа.

Подводный аппарат запутался в сетях и тросах на глубине 190 метров примерно в 75 километрах к югу от Петропавловска-Камчатского.

МИД выразил официальную благодарность Великобритании, США и Японии

Совместными скоординированными действиями российских, британских и американских военных успешно осуществлена уникальная операция по спасению экипажа батискафа АС-28 у берегов Камчатки. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в МИД России.

Российская сторона "выражает глубокую признательность Великобритании, США и Японии, которые незамедлительно откликнулись на призыв России оказать помощь в спасении наших моряков", - заявили в МИД РФ.

Помощь США и Великобритании безвоздмезна

Помощь США и Великобритании в спасательной операции у берегов Камчатки будет безвозмездной, сообщили РИА "Новости" в главном штабе ВМФ РФ.

"Помощь американской и британской сторон по спасению экипажа батискафа, находящегося на глубине в бухте Березовая, не будет оплачена российской стороной. Эта помощь осуществляется безвозмездно на основании соответствующих договоренностей МИД трех стран", - пояснил представитель главного штаба.

Вместе с тем, по его словам, нынешняя ситуация отличается от той, которая сложилилась во время подъема АПЛ "Курск". "Тогда все было по-другому: в операции по подъему "Курска" участвовали гражданские коммерческие организации и суда, и это оплачивалось российской стороной", - сказал собеседник агентства.

В частности, по просьбе российской стороны США направили в Петропавловск-Камчатский три самолета с двумя глубоководными аппаратами, а также специалистами и оборудованием для проведения спасательной операции. Великобритания предоставила аппарат Scorpio, принадлежащий Министерству обороны страны.

Может хоть теперь многочисленные "антиамериканисты" и ксенофобы в России хоть ненадолго заткнутся и перестанут промывать российскому населению мозги про американских врагов и угрозы со строны Запада. "Лучшие друзья" России-Сирия, КНДР и Иран как-то оказались не удел.
Ирена
Цитата (gena @ Воскресенье, 7 Августа 2005, 17:58)
Может хоть теперь многочисленные "антиамериканисты" и ксенофобы в России хоть ненадолго заткнутся и перестанут промывать российскому населению мозги про американских врагов и угрозы со строны Запада.
*

100% - да winkk.gif
yaya.gif
gena
Земляне поневоле
[8 АВГУСТА 2005, 00:15] ЛЕОНИД РАДЗИХОВСКИЙ

Моряки спасены – этому не может не порадоваться любой нормальный человек. Ясно, никто из нас не может переживать за незнакомых людей, как за своих – но любой может вообразить, что такое ждать неминуемой смерти от удушья … Это, наверное, страшнее, чем «Курск» - ведь там все случилось почти мгновенно, хотя и там малая часть несчастных еще прожила какое-то время (помните записку «Отчаиваться не надо»?). Ужас … «Спасите наши души,/мы гибнем от удушья,/ спасите наши души,/ идите к нам./ Наш голос глуше, глуше,/ мы гибнем от удушья,/ и ужас режет души на-по-по-лам …». Редко в жизни бывают истории со счастливым концом. «Услышьте нас на суше, спасите наши души! Спасите наши души, спешите к нам!».

Услыхали, пришли и спасли. И каждый человек в России (а может и не только в России) испытал хоть небольшое, но облегчение. Люди могут спасти друг друга, люди что-то могут, есть шанс у человека. А значит – без всякого ложного пафоса – есть шанс у Человечества.

Есть. Хотя мы этот шанс как умеем – затаптываем, заплевываем. Люди такие существа – они могут спасать друг друга, дать своим братьям глоток воздуха, и тут же могут убивать друг друга, душить друг друга. Люди …
Это относится ко всем людям. Это относится ко всем областям человеческой деятельности. Но – в соответствии со своей профессией – я могу говорить о малой части жизни, о политике.

Нет, и сегодня огромное большинство жителей России не задыхаются в том батискафе тупой, смешной, подлой и бесконечно ущербной антиамериканской пропаганды, в котором они находятся. Да что там «задыхаются»! Наоборот, люди сами мечтают о яде, мечтают отравиться, «уколоться и забыться», мечтают, чтобы батискаф погружался все глубже – главное, чтоб потемнее, подальше от света. «Человеческий сброд ничего так не страшится, как разума. Глупости следовало бы ему страшиться, пойми он, что воистину страшно» (Гете).

Опять, при гогочущем зале и для миллионов гогочущих ТВ-кроликов сатирик Задорнов будет еще на 1001-й лад рассказывать, что мы-то, русские, понятный пень, мудаки, но вот американцы та-а-акие мудаки, каких еще свет не производил. Опять пламенно-небритый Леонтьев будет захлебываться в эфире, крича, что военные обязаны «профессионально умереть» (т.е. задохнуться в своем батискафе во славу Родины и родного Минобороны) и что во всем виноваты американцы – это из-за них, да-да, из-за них, из-за предательской, пораженческой, проамериканской политики правительства (но не Президента!) у нас нет должного финансирования Минобороны, призванного защитить нас всех от тех самых американцев. Опять графоман-классик Проханов будет вещать свою истину, что в «интересах русского этноса» Хамас убивает еврейских детей и женщин – видимо, делает «за русский этнос» эту важную и справедливую работу.

И опять и опять, народ, сидя в батискафе, их всех будет – только за это, потому что ведь больше совсем не за что – считать патриотами России. И опять тех, кто считает, что американцы нам помогают, будут считать агентами ЦРУ, предателями, русофобами, либеральными недобитками, которые и живы-то только потому, что «руки не доходят» …

Так чем же американцы нам, с моей точки зрения, помогают?
Помогают, прежде всего, в военном отношении. Это американцы тащат крест «мирового жандарма». Так не тащите, ребята, вас никто не просит! – воскликнет российский читатель.

Они тащат этот крест без нашего совета и разрешения, в своих имперских интересах. Но мы, Россия, прячемся за их, американцев, широкими спинами. Пентагон работает реальным Министерством обороны – т.е. буквально «обороняет Россию» от угрозы внешнего вторжения. Потому что не будь их, не будь установленного ими «нового мирового порядка», в котором запрещены территориальные захваты (заметьте, что эти агрессоры не объявили колонией, ни Ирак, ни Кувейт, ни Саудовскую Аравию, ни Афганистан, ни Югославию, не навязали им своих «губернаторов», не грабят их, не лезут ни в их религию, ни в форму правления и т.д.), нас, обессиленную Россию, которая 10 лет топчется в Чечне, Россию, у которой есть батискафы, но нет средств их спасения, Россию, с водородными бомбами, но с развалившейся армией, так вот эту самую Россию, с ее нефтью, газом, алюминием и безлюдным Дальним Востоком – эту Россию давно бы «попробовали на зуб». Кто? Может быть Великий Китай – наш «естественный союзник» против американцев. Может быть Иран, который мы так спешим вооружить атомной бомбой.

Чушь собачья, нападение на ядерную державу невозможно! – воскликнет читатель. Да, готов согласиться (хотя, среди руководителей, скажем, Ирана есть люди более религиозные, нежели рациональные). Да, нападение невозможно – но гонка вооружений с Китаем возможна. Только вот возможна ли, посильна ли она для России? А если невозможна и непосильна, если военный разрыв становится гигантским (догадайтесь с трех раз, в чью пользу!), а США ПРИ ЭТОМ БОЛЬШЕ НЕТ, то уверенно ли будет себя чувствовать при этом Россия? Да, реальное нападение невозможно – но психологическое напряжение в отношениях с братскими мусульманскими странами вполне возможно. О, конечно, исламисты помогают России и русскому этносу, убивая евреев – да здравствует гуманист-Проханов. Но пока шаловливые ручонки этих друзей России связаны врагом России – Вашингтоном – ситуация одна. А если бы друзья России были вполне свободны в своих действиях, то ситуация была бы, пожалуй, и немного другая, нет?

И, наконец, если вся эта угроза с Юга в любом случае несущественна, то объясните мне, Христа ради – на кой черт нам вообще нужна армия? А, да, простите, забыл – чтобы противостоять агрессии НАТО и США. Впрочем, мне, агенту ЦРУ, про это забыть простительно. Да и неважно – главное, что патриоты не забывают …

В общем, покажите мне такого, самого ярого анти-американиста, который – даже после второго стакана – скажет, что, да, без США, без их военно-политической гегемонии в мире, РЕАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ России по всей нашей азиатской границе будет выше. А так-то лаяться на Америку легко – благо она обеспечивает нам условия для безопасного лая … «Когда бы вверх могла поднять ты рыло, тебе бы видно было, что эти желуди на мне растут». Нашли дураков – поднимать рыло …

Мне часто говорят, что я – большой патриот Америки. Нет, ребята – я не патриот Америки, не патриот Израиля. Я, наверное, в какой-то мере все же патриот России – живу я здесь. Но вообще-то само понятие «патриотизма» кажется мне сильно бессмысленным. Верно, в этом «последнем убежище» собралась порядочная кодла негодяев – по крайней мере в России. Но дело даже не только в зловонии (буквально – запахе нестиранного зла), который валит из этой клоаки.

В августе 1945 патриотизм получил первый смертельный удар: американские патриоты сбросили на японских патриотов атомную бомбу. Большая война – высшее проявление патриотизма Больших наций – была убита, стала невозможной. А без этого «последнего проявления» патриотизм уже превратился в кастрата. Что за патриотизм без военного оправдания? А 12 апреля 1961 года патриотизм получил второй смертельный удар. В этот день бесспорный патриот России, на корабле, созданном другими патриотами, в ходе беспощадной гонки вооружений, взлетел в Космос. Народ ликовал – потому, что мы оказались впереди планеты всей. Но была тут и другая, не столь наглядная причина для ликования – впервые понятие «планета вся» стало таким простым и буквальным. Появилась точка, откуда планета вдруг видна разом, вся.

Зем-ля-не. Так назывался какой-то советский ансамбль, но так поневоле зовемся все мы, кучка боящихся друг друга, завидующих друг друга, непонимающих друг друга существ, пихающихся на ничтожно-малой точке во Вселенной. И наши геополитические и национальные споры – с этой точки зрения – так же судьбоносны, как и все остальные футбольные страсти-мордасти … Проблема лишь в том, что технически Человечество до этой точки уже добралось, а психологически люди все никак не могут это осознать.

Впрочем, бытие определяет сознание. Не тысячи как в XIX, не миллионы, как в первой половине ХХ, а десятки и сотни миллионов людей в XXI веке обречены жить так: родился в одной стране, учился в другой, работает в третьей, переезжает в четвертую, мать, отец, жена, невестка, зять – все разных и смешанных национальностей. Этому отчаянно сопротивляются все националисты и фундаменталисты и пока они это делают без физического и духовного каннибализма, это – их святое право. Но «процесс пошел», остановить его так же невозможно, как остановить Интернет, глобальные финансовые, информационные, человеческие потоки. Государственный суверенитет – не только России, но и США – вполне относителен. Не только глобальные физические процессы (климат, эпидемии, угрозы из Космоса), но и глобальные научные, технологические, культурные (мода, скажем!) процессы – первичны, национально-государственные границы – все более и более вторичны. Сети, свободно проходящие сквозь страны и начинка этих сетей – отдельные человеческие песчинки – первичны, национальные государства – вторичны.

Ясно, «по мере приближения бесклассового общества нарастает классовая борьба» - чем глобальнее мир, тем агрессивнее и отчаяннее национализм. Но луддиты, разрушители будущего, защитники прошлого, до сих пор ни разу не выигрывали во всей Истории.

Я вовсе не фанат «прекрасного нового мира», массовой культуры. Горячая вода, Интернет, кредитная карточка – вещи удобные, но то, что имеет место (временный?) спад культуры – совершенно очевидно. В XVII веке в Европе было, наверное, несколько десятков тысяч образованных людей, среди них Ньютон, Декарт, Лейбниц, Спиноза, Паскаль. Сейчас в Европе несколько сот миллионов образованных – и что? Как говорится: «Какой прогресс, какой прогресс! Сейчас в Тульской писательской организации 100 членов, а до революции был один Толстой».
Но «нравится, не нравится – спи, моя красавица». «К чему напрасно спорить с веком – обычай деспот меж людей».

И пока США являются мотором – технологическим, экономическим, военно-политическим – этого глобализующегося мира. И по сравнению со всеми кандидатами на мировое господство – Римом, Чингисханом, Наполеоном, не говоря уж о Гитлере – эти «императоры Земного шара» наиболее гуманны, держат мир «на длинном поводке». Не их заслуга – таков дух времени. Впрочем, дух времени тоже определяют во многом они …

Так что, вслед за Ельциным (когда он выступал в Конгрессе) повторю: «Боже, благослови Америку!». Потом Б.Н. помялся и добавил: «… и Россию – тоже». А что? С Бога станется, он не чей-то патриот, его на всех хватит.


P.S. Кстати, многие патриотические граждане могут воскликнуть: «да о чем это он вообще? Ведь моряков-то спасли не американцы, треклятые, а благородные англичане! А против англичан мы чего – мы ничего …».

Все верно. Простите, простите, больше не буду. Раз трос перерезали англичане – то точно, никакой проблемы единой глобальной цивилизации не существует и повода говорить о ней нет.
Ирена










Моряков с батискафа АС-28 вначале не хотели спасать, опасаясь повредить секретную антенну, в которой запутался батискаф, утверждает "Коммерсант". Возможно, именно то, что инцидент, который на протяжении почти суток скрывали военные, стал достоянием общественности, позволило морякам выжить. Даже правительственная "Российская газета" во вторник пишет о том, что военные скрывали от журналистов все, что только могли.
В понедельник на встрече с главой Минобороны РФ Сергеем Ивановым моряки с батискафа заверили министра, что, находясь на 200-метровой глубине, ни на минуту не переставали верить в спасение, скрыв при этом, что писали прощальные записки со словами "надежды нет". Записки были написаны после того, как подводники узнали, что с самого начала "была команда из Москвы беречь антенну", и спасатели батискафа отказались тралить запутавшийся в кабелях гидроакустической системы аппарат. Батискаф зацепился за сверхсекретную антенну, которую должен был вытащить на поверхность.
- Прокуратура
выявила нарушения в действиях должностных лиц при использовании батискафа
АС-28


- Минобороны
купит для ВМФ России два аппарата Scorpio


- Подводник
с АС-28: никаких записок никто не писал


- New
York Times: американские спасатели утверждают, что батискаф запутался в сетях
вместе с гидрофоном



Разговор с главой Минобороны проходил при участии командующего группировкой Виктора Гаврикова и был довольно странным. Например, когда министр заговорил о том, что в ходе операции батискаф вначале был поднят на глубину 60 метров, потом - 30 метров, один из подводников его перебил: "Это неправда. Нас не поднимали ни на 60, ни на 30. Мы сидели на 200 метрах до самого подъема". Но моряка перебил Гавриков: "Вы просто не заметили, что вас поднимали. Чтобы это заметить, нужна особая квалификация". Другой моряк попытался рассказать министру, что, когда на месте аварии еще не работали англичане, и спасательная операция проходила с участием только российских специалистов, экипаж просил
спасателей попытаться потралить батискаф, чтобы приподнять его над гидроакустической установкой. Спасатели ответили, что им "нельзя этого делать", потому что "была команда из Москвы беречь антенну". Моряка снова перебил командующий группировкой: "Ты что-то путаешь, этого не могло быть, у спасателей было указание спасать вас, не заботясь о сохранности имущества". На вопросы министра о том, как
себя чувствовали моряки, находясь под водой, все отвечали, что чувствовали себя хорошо, ни на минуту не переставая верить в то, что будут спасены. Однако на третьи сутки (в ночь на 7 августа) несколько моряков написали своим родным прощальные записки. "Чувствую, что уже не вернусь. Надежды уже нет", - цитирует источник "Коммерсанта" одну из записок. "Ребят можно понять. В день они съедали по два сухарика, выпивали по глотку воды, спали, ложась друг на друга, потому что было холодно,
вместо туалета была пластиковая полуторалитровая бутылка - в такой обстановке несложно пасть духом", - добавил он. Сергей Иванов решил подвести итоги операции по спасению АС-28 в доме офицеров Вилючинска, закрытого городка подводников. Сюда приехало командование группировки сил и войск на северо-востоке России, а затем появился миноброны Иванов в сопровождении начальника главного штаба ВМФ Владимира Масорина, замглавкома ВМФ Михаила Захаренко и командующего группировкой
войск и сил на Северо-Востоке Виктора Гаврикова. Пресс-конференцию по итогам встречи с членами батискафа министр начал, быстро прочитав официальную хронологию подъема батискафа. На вопрос о наградах для участников операции и членов спасенного экипажа министр ответил не задумываясь: "Я наград не раздаю, могу только ходатайствовать перед верховным главнокомандующим о награждении всего экипажа АС-28, а также людей, в том числе иностранцев, которые сделали все, чтобы россияне были спасены". "Разбором заплывов и ныряний" в истории
с батискафом АС-28, по словам министра, займется созданная им комиссия во главе с адмиралом Владимиром Масориным, который фактически руководил спасательной операцией. Комиссия проанализирует действия всех должностных лиц флота и исследует причины аварии батискафа, пишет "Время новостей". В частности, каким образом в районе ограниченного плавания мог оказаться рыболовецкий трал, брошенный браконьерами. "Необходимо, прежде всего, наводить порядок на берегу, - сказал министр. - К каждому рыбацкому сейнеру военный корабль не приставишь". После встречи с моряками министр улетел
в Москву.
Проблемы государственного масштаба
Между тем эксперты уверены, какими бы ни были результаты расследования, а они, как можно предположить, будут неутешительными для флота в целом, экипаж батискафа "Приз" вне подозрений. Министр уже охарактеризовал действия моряков как беспримерно мужественные и профессиональные. Как пишут "Известия", даже неспециалисту понятно, что им удалось совершить подвиг, сумев не только выжить самим, хотя по всем расчетам воздух внутри батискафа должен был закончиться еще за день до спасения, но и спасти сам уникальный глубоководный аппарат.
Проблемы, которые подняла история с АС-28, скорее всего не личностного, а государственного масштаба. Главная из них в том, что после аварии АПЛ "Курск" Северного флота государство, Минобороны и Военно-морской флот сделали недостаточно для того, чтобы подобные трагедии не повторялись впредь.
Два года назад инициативу взяла в свои руки Морская коллегия. В соответствии с ее решением планировалось в 2005 году преобразовать Управление поисковых и аварийно-спасательных работ (УПАСР) ВМФ в госучреждение при Минобороны, что позволило бы оперативно решать застаревшие и текущие проблемы спасателей. Однако в связи с административной реформой идею реализовать не удалось.
Единственное, чем помогли спасателям, - выделили средства на закупку импортного оборудования. Купили 2 рабочих необитаемых телеуправляемых подводных аппарата Venom (Великобритания), предназначенных для обследования подводных объектов, выполнения подводно-технических работ на глубине до 1000 метров, и 5 малогабаритных необитаемых телеуправляемых подводных аппаратов Tiger (Великобритания) и еще кое-какое оборудование.
Одной из важнейших задач была названа модернизация спасательных аппаратов типа "Приз" и "Бестер", которые без малого 20 лет служат ВМФ. Однако ни в прошлом, ни в этом году на их оборудование видеокамерами, новой "акустикой" и современными манипуляторами спасательных аппаратов денег не выделили вообще. Модернизация одного аппарата обходится в 150-180 млн рублей.

Национальная эйфория в связи с чудесным спасением экипажа батискафа омрачена опасениями, что флотское начальство может сделать козлом отпущения за эту аварию молодого капитана батискафа. Как пишет британская газета The Daily Telegraph, российские адмиралы, смущенные тем, что люди были спасены военно-морскими силами Великобритании, могут переложить ответственность на 25-летнего капитана-лейтенанта Вячеслава Милашевского (перевод на сайте Inopressa.ru).
"Увидите – они переложат вину на моего мужа, например, скажут, что все произошло потому, что он молод и неопытен. Но Слава – виртуоз в управлении этим судном. Он знает "Приз" как свои пять пальцев и не мог сделать ошибку", – говорит жена командира подлодки Елена Милашевская.
Другие люди также опасаются за Милашевского, который, несмотря на свой молодой возраст, считается опытным моряком и командовал уже седьмым погружением батискафа, когда произошла авария. "Сейчас еще Милашевского, командира АС-28, сделают козлом отпущения, потому что принцип флотских командиров каким был, таким и остается – стрелочником сделать младшего по званию", - прогнозирует ветеран российского флота и автор книг о подводниках Александр Покровский.
Официального сообщения о причинах аварии, произошедшей в минувший четверг, еще не было. Но Елена Милашевская говорит о том, что судно было в очень плохом состоянии. Она упоминает о чрезвычайных ситуациях, ранее происходивших на этом судне водоизмещением 55 тонн, о которых замалчивалось. "Один раз батискаф загорелся под водой. Затем треснул иллюминатор, и они чуть не затонули. Только чудом они смогли всплыть на поверхность", – сказала Милашевская.
Из трагедии на атомной подводной лодке "Курск" не было извлечено никаких уроков, также указывает издание The Financial Times. Критике подвергся также президент Владимир Путин, который не сделал никаких официальных заявлений в связи с произошедшей трагедией. "Кремль, кажется, не понимает, что брать на себя ответственность в кризисных ситуациях является признаком силы руководства", – цитирует издание газету "Moscow Times". (Перевод на сайте Inopressa.ru.)
Молчание Путина, которое расценивают как слабость, еще больше может повредить имиджу президента. "Практически во все критические моменты Путин уходил на дно", – говорит московский политолог Станислав Белковский. - "Его попытка стать фигурой, действующей самостоятельно на политической арене, провалилась".

Опрос общественного мнения, проведенный институтом Fom, показал, что уже сейчас всего 35% русских оценивают работу Путина как "хорошо" и "очень хорошо". В начале президентского срока Путина эти цифры достигали 50%. Резкое снижение рейтинга происходило, прежде всего, тогда, когда Путин в сложных ситуациях не проявлял решимости – во время катастрофы на "Курске" в августе 2000 года или во время взятия заложников в Беслане.



"Российская газета": военные скрывали от журналистов все, что только могли
Люди спасены, но как же это было не очевидно вплоть до последней минуты, подводит итоги "Российская газета". "Официально от военных невозможно было добиться ни слова, но это лишь подкрепляло самые пессимистические прогнозы. Самые страшные опасения полунамеками подтверждали в немногословных беседах различные морские офицеры, с которыми удавалось зацепиться хоть парой фраз", - свидетельствует обозреватель издания.
Об уровне секретности операции говорит хотя бы тот факт, что местное управление ФСБ получало информацию по батискафу только в первый день спасения. Отдел связей с общественностью ничего не знал о ходе спасательных работ. Их коллеги из особого отдела группировки также наотрез отказались что-либо говорить, даже анонимно.
Однако подтвердили, что уже пресекли несколько попыток различных журналистов попасть в район операции. Например, японцам не помогли даже большие деньги, с помощью которых они пытались зафрахтовать вертолет. Моряки же группировки неофициально сквозь зубы цедили, что максимально ограничить информацию для журналистов распорядился начальник войск Северо-Востока вице-адмирал Гавриков.
Напомним, батискаф блокировало на дне бухты в четверг, а широкая общественность узнала об этом лишь в пятницу. В Петропавловске-Камчатском до сих пор никто не знает, кто была та женщина, которая в пятницу утром позвонила в редакцию местного "Радио-3", представилась "женой подводника", но своего имени не назвала, и сообщила, что подводный спасательный аппарат "Приз" (бортовой номер 28) терпит бедствие в бухте Березовой. Информацию передали в эфир, через несколько часов факт аварии подтвердил камчатским журналистам некий источник в штабе дислоцирующейся на полуострове группировки сил и войск северо-востока России. После этого новость о происшествии с батискафом перестала быть секретом, и прилетевший в четверг на Камчатку из Москвы заместитель главнокомандующего военно-морским флотом России адмирал Михаил Захаренко уже не мог делать вид, что его поездка носит планово-ознакомительный характер, и начал активно скрываться от журналистов.

Генералы все эти дни были страшно разозлены, что сама информация о катастрофе просочилась в СМИ. Теперь можно говорить со всей определенностью, что мир вполне мог и вообще не узнать об аварии в бухте Березовой, заключает газета.

Подводник с АС-28: никаких записок никто не писал
Один из подводников, находящихся на борту аварийного батискафа АС-28 более 76 часов, капитан 1-го ранга Валерий Лепетюха рассказал о некоторых деталях погружения. В частности, он утверждает, что никто из экипажа предсмертных записок не писал. "Никто таких записок не писал. Мы верили, что нас спасут", - заявил он журналистам.
По его словам, после погружения, которое произошло в 10:35 по местному времени в четверг, батискаф вышел к прибору, являющемуся целью проводимых работ, осмотрел его с одной стороны, затем с другой, после чего с борта АС-28 был замечен висящий трос. При обходе троса, двигаясь передним ходом, батискаф зацепился за сеть, передает РИА "Новости".
"Команда о погружении была отдана мной и командование на батискафе осуществлял я как старший офицер", - сказал Лепетюха. Хотя в отдельных случаях решения принимались коллективно, добавил он.
"В распоряжении экипажа было 15 литров воды, сухари и бортовые пайки. Температура в первом отсеке была четыре градуса, а во втором - восемь. В целях экономии электроэнергии было отключено все лишнее, однако свет и связь присутствовали постоянно", - отметил подводник.
Лепетюха сказал, что "АС-28, а таких аппаратов в России шесть, продолжают улучшаться и совершенствоваться. "После дефектовки и переоборудования мы будем выходить с предложением о дальнейшей эксплуатации этого аппарата".

Прокуратура выявила нарушения в действиях должностных лиц при использовании батискафа АС-28


Военная прокуратура Тихоокеанского флота провела прокурорскую проверку по факту аварии батискафа. Спасательное судно "Георгий Козьмин" отправилось в море за главным объектом следствия - батискафом АС-28, который после подъема находился на борту судна "Алагез". Судно вернулось через три часа уже с "Призом" в трюме.
Доследственная прокурорская проверка выявила нарушения в действиях должностных лиц при подготовке и использовании батискафа АС-28 "Приз", сообщает военная прокуратура Тихоокеанского флота. В соответствии с выявленными нарушениями военной прокуратурой Тихоокеанского флота возбуждено уголовное дело по статье "халатность" (часть 1, статья 293 УК РФ).
"По мере установления нарушений законов в деятельности конкретных воинских должностных лиц будут приниматься правовые решения об их ответственности и уголовном преследовании", - отмечается в пресс-релизе.
В прокуратуре сообщили, что изъяты и изучаются все необходимые документы "с момента постройки батискафа по сегодняшний день". "Следствием выясняются причины и условия, способствовавшие аварии подводного аппарата. Назначены и проводятся 12 различных экспертиз", - говорится в сообщении.
Как сообщил РИА "Новости" первый заместитель прокурора Тихоокеанского флота Роман Колбанов, в комплекс прокурорских мероприятий входит также исследование технического состояния спасательных средств Тихоокеанского флота, анализ действий должностных лиц при проведении спасательной операции по подъему батискафа.
В рамках расследования уголовного дела будет назначена медицинская экспертиза для установления возможных последствий внештатной ситуации для членов экипажа батискафа. По указанию Главного военного прокурора для расследования этого уголовного дела создана следственная группа в составе 20 прокурорско-следственных работников.

Следственные действия производятся одновременно в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Владивостоке и Петропавловске-Камчатском. К экспертным исследованиям привлечены специалисты Генерального штаба ВС РФ, Главного штаба ВМФ, КБ "Лазурит", финансовой инспекции Минобороны, судебно-медицинские эксперты, специалисты ФСБ и Минфина России.




"Приз" зацепился за сверхсекретную антенну

Береговая шумопеленгаторная гидроакустическая система дальнего обнаружения подводных объектов (БГАС) разработана в центральном научно-исследовательском институте "Морфизприбор" (Санкт-Петербург) в 60-х годах под кодовым названием "изделие "Агам". Главным конструктором проекта был доктор технических наук Яков Карлик.
Комплекс "Агам" размещен вдоль побережья Камчатки для контроля за передвижением подводных лодок (в первую очередь американских) в Тихом океане. Система также используется в мирных океанологических исследованиях.
Впервые информация о БГАС попала в СМИ в августе 2000 года, когда одну из антенных секций "Агама", сорванную штормом, прибило к берегам Японии, где ее первоначально приняли за российскую подводную лодку. Впоследствии секция была возвращена в Россию, сообщает "Коммерсант".
Система представляет собой комплекс низкочастотных приемных антенн (планарных антенных решеток). Каждая антенна размером 100х7,5 м содержит 2400 гидрофонов, размещенных в двух плоскостях. Они объединены в 120 вертикальных линеек, по 20 гидрофонов в каждой (два вертикальных ряда по 10 штук). Гидрофоны и часть электронной аппаратуры обработки данных размещены на специальной несущей конструкции, которая обеспечивает возможность буксировки антенны, ее установку в заданное положение (как правило, на глубине 200 м, в 15 м от дна, в 25 км от берега) и подъем на поверхность моря. Антенна удерживается у дна с помощью двух якорей весом по 60 тонн каждый. На несущей конструкции также находятся два ненаправленных гидрофона, контролирующих обстановку в районе установки антенны. Информация с антенны "Агам" передается на береговые посты по двум маложильным кабелям типа СПЭК-4. По ним же осуществляется электропитание БГАС.
Западным аналогом "Агама" является американская глобальная гидролокационная система SOSUS (Sound Surveillance System), охватывающая, в отличие от российской, практически весь Мировой океан.



Ссылки по теме:


Минобороны купит для ВМФ России два аппарата Scorpio
// NEWSru.com // В России // 9 августа 2005 г.


Инцидент с батискафом будет стоить поста главкому ВМФ Владимиру Куроедову
// NEWSru.com // В России // 8 августа 2005 г.


Инцидент с "Призом" пытались скрыть, как и прежние ЧП
// NEWSru.com // В России // 8 августа 2005 г.


Сергей Иванов выразил британскому коллеге Джону Риду глубочайшую благодарность и признательность
// NEWSru.com // В России // 7 августа 2005 г.


Подробности операции от министра обороны: самым толстым оказался трос браконьеров
// NEWSru.com // В России // 7 августа 2005 г.


Спасенные моряки пересажены на катер к министру обороны
// NEWSru.com // В России // 7 августа 2005 г.


Батискаф "Приз АС-28" всплыл на поверхность, экипаж спасен
// NEWSru.com // В России // 7 августа 2005 г.

gena
Она утонула. А он всплыл
[8 АВГУСТА 2005, 14:31] ЮЛИЯ ЛАТЫНИНА

Батискаф «Приз» достали с двухсотметровой глубины с помощью английских и американских спасателей.

В течение последнего месяца российские СМИ как могли издевались над злоключениями шаттла «Дискавери». Мне на мою передачу на «Эхе Москвы» каждую неделю приходило по пять вопросов типа «Ну что, у американцев их жестяное барахло уже никуда не годится?». Радость определенной части публики по поводу того, что у соседа сдохла корова, подчеркивала удивительную разницу культур и мировоззрений, ибо американская корова не то что не сдохла, а даже не очень-то и болела.

Просто американцы не решались запускать шаттл при наличии даже теоретической опасности гибели астронавтов.

И это происходило не потому, что каждый отдельный служащий НАСА так высоко ценит человеческую жизнь. А потому, что так работает система. За перестраховочный рапорт по поводу возможного выхода из строя какой-нибудь пимпочки никому не дадут по шапке. А вот если пимпочка отвалится и шаттл грохнется – с карьерой будет покончено.

И вот за американской историей с «Дискавери» последовала российския история с «Призом». Разница культур проявилась в полной мере. У американцев еще ничего не грохнулось, а они откладывали и откладывали запуск, позорясь на весь мир, потому что за позор у них карьеры не лишают, а лишают за катастрофу.

У нас «Приз» уже затонул, а военные откладывали и откладывали сообщение об этом, ровно на сутки. Потому что в течение этих суток наперебой сообщали об успешном завершении военно-морских учений. Потому что на этих учениях министр обороны Иванов одним ударом выиграл войну с американской компанией Эй-Би-Си, показавшей интервью Шамиля Басаева. (Эй-Би-Си показывает интервью Басаева. Министру обороны взять бы и сказать: «В ответ на это интервью мы ликвидируем Басаева в месячный срок». Логично, правда? Но нет, министр зрит в корень и наносит удар не по второстепенном объекту, а по главному противнику в лице американского империализма. Мы, говорит, не будем давать интервью Эй-Би-Си).

Поэтому молчали. Знали, что дорога каждая минута, что счет кислорода идет на часы, что вытащить могут только иностранцы и что у нас самих нет средств. Но молчали. Тащили сами. И то: как можно сообщить империалистам об
аварии батискафа, если он зацепился за антенну береговой охраны, а на кого выставлена эта антенна? Небось на тех же империалистов, которые повадились проводить маневры в Тихом Океане…

А почему-таки сказали? А вот почему: президент Путин велел.

Как только Путину доложили об истории с батискафом, решение принял он. Мать вашу за ногу. Какая секретность? Какая антенна? Делайте что хотите, зовите кого хотите, но вытащите их. И забегали. И позвали.

Перед президентом замаячил призрак «Курска». Тогда он отдыхал на юге и ему докладывали, что «Курск» вот-вот всплывет, и тогда тоже именно он распорядился привлечь иностранцев – но слишком поздно. На этот раз президент не поверил докладам, что батискаф вот-вот всплывет.

Это, конечно, только гипотеза – насчет личного указания президента. Но я в России просто не знаю ни одной силы, кроме президента, которая способна приказать привлечь иностранцев к спасению секретной техники, развернув отношение к этому военных на сто восемьдесят градусов.

В день, когда «Приз» тонул, президент Путин поздравил железнодорожников с их днем и ни слова не сказал о «Призе». Что делать – это культура такая. Привычка не выносить сор из избы. Но гораздо важнее, что президент отдал приказ вытащить батискаф. Президент не заблуждается насчет качеств своих же друзей. Он просто не увольняет их.

Я сейчас не комментирую систему, в которой здравые решения может принять лишь президент. (В нормально построенной системе такие решения принимаются на более низких уровнях: например, японские военные, когда наши попросили помощи, сначала послали корабли, а потом обратились в правительство за одобрением своих действий.)

Я сейчас отмечаю факт. Семь членов экипажа батискафа «Приз» чуть не погибли от того, как функционирует созданная при Путине система. Система, в которой главный враг России – телекомпания Эй-Би-Си, шаттл «Дискавери» и недоброжелатели нашей великой родины, а главный приоритет – не выносить сор из избы.

Семь членов экипажа «Приз» обязаны своей жизнью лично президенту Путину. Который в данном случае пошел против системы.

Сможет ли он пойти против системы в других случаях? Например, в вопросе о третьем сроке?

P.S. Космический челнок "Дискавери" гладко прошел самую опасную стадию своего полета, преодолел плотные слои атмосферы Земли и в 12:12 по Гринвичу приземлился на военной базе Эдвардс в Калифорнии.

Во время посадки шаттл раскаляется до максимальной температуры 1650 градусов по Цельсию. Именно на этом этапе в атмосфере сгорел челнок "Колумбия", защитная поверхность которого была разрушена во время старта.

Из-за плохой погоды во Флориде американское космическое агентство было вынуждено отказаться от намерения посадить корабль в космическом центре имени Кеннеди на мысе Канаверал и перенесло посадку на базу в Калифорнию.

"Дискавери" развернулся хвостом вперед и на 3 минуты девять секунд включил двигатели, чтобы замедлить скорость.

Затем челнок ринулся к Земле с высоты в 360 км на скорости, в 30 раз превышающей скорость звука, и под углом в 19 градусов, что намного больше угла атаки, под которым заходят на посадку гражданские самолеты.

С падением скорости шаттл начал двигаться как самолет, совершая с помощью элеронов резкие виражи, чтобы еще больше сбросить скорость.

После этого командир экипажа Эйлин Коллинз вручную посадила челнок на посадочной полосе военной базы Эдвардс в пустыне Мохаве.
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/news/news...000/4134200.stm
Это текстовая версия — только основное содержание. Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, нажмите сюда.
Invision Power Board © 2001-2019 Invision Power Services, Inc.